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Machine à carton kraft : grande bobine de papier kraft brun et nappe de carton défilant sur des rouleaux dans une usine
Industries · Carton ondulé & pliant

Rouleaux, roues et pièces en polyuréthane pour l'industrie du carton

Onduleuse, encollage, impression flexo, découpe rotative, plieuse-colleuse : un rouleau d'alimentation qui glisse, une roue qui écrase la cannelure, un revêtement d'enclume usé ou de la poussière d'amidon qui encrasse font vite grimper le gâchis et chuter la cadence. On recouvre et remet à neuf vos rouleaux, roues et pièces d'usure — sans marquer la feuille.

Dans le carton : du grip, sans écraser la cannelure

Le carton est une application sévère : poussière de papier et d'amidon, colles aqueuses (amidon) ou hot melt/PVA, abrasion, vitesses élevées et risque de marquage. Tout se joue sur l'équilibre : assez de friction (grip) pour entraîner la feuille sans jamais écraser la cannelure (low-crush).

Chez Soremag, on recouvre, rectifie et rainure des rouleaux et roues en caoutchouc ou polyuréthane, on fabrique des pièces moulées en polyuréthane (dont les revêtements d'enclume, selon faisabilité) et on répare mandrins, portées et géométries. Le bon choix dépend du poste machine, de la colle, de la poussière, de la vitesse, du fini de surface et du risque de marquage.

Où Soremag intervient dans une ligne de carton

Onduleuse

Corrugator

Feed/pull rolls, rouleaux presseurs, transfert, no-crush wheels. Les cylindres cannelés chauffants restent en acier (hors périmètre).

Encollage

Glue unit

Rouleaux presseurs et de contre-appui résistant à la colle d'amidon. L'applicateur gravé et le doctor roll restent métalliques.

Impression

Imprimeuse-slotteuse / flexo

Rouleaux de pression, transfert, entrée/sortie. L'anilox gravé reste hors périmètre.

Découpe rotative

Rotary die-cutting

Revêtements d'enclume (anvil covers) en polyuréthane et pièces d'usure — selon modèle et faisabilité.

Pliage-collage

Plieuse-colleuse

Feed/pull rolls, transfert, roues d'entraînement et no-crush, guides et taquets en polyuréthane.

Sur mesure

Ingénierie

Reverse engineering, ajustement de géométrie (crown), rainurage, réparation de portées.

Usages typiques où nos solutions font une différence

Les rouleaux, roues et pièces qu'on retrouve en carton

Rouleaux d'alimentation & de traction(feed / pull rolls)

Grip contrôlé et faible écrasement (low-crush) à haute cadence.

Rouleaux presseurs / nip & de contre-appui(backing)

Pression uniforme; en zone d'encollage, matière compatible avec l'amidon.

Rouleaux de transfert / guidage

Transport de feuille sans marquer; surface et concentricité.

Revêtements d'enclume (anvil covers)

En polyuréthane pour la découpe rotative — selon modèle, dimensions, verrouillage et faisabilité.

Roues d'alimentation & no-crush(lead-edge / no-crush)

Entraînement de la feuille sans écraser la cannelure.

Rouleaux de pression / transfert (flexo)

Impression postprint : surface stable, sans barring. Anilox exclu.

Manchons(sleeves)

Remplacement rapide sur axe existant, quand le montage le permet.

Roues & pièces moulées polyuréthane

Guides, taquets, pads, butées, pièces d'usure; reverse engineering quand l'OEM est indisponible.

Sélection des matériaux

Le bon matériau selon la colle et le poste

Colle d'amidon ou hot melt, poussière et abrasion, vitesse, fini et risque de marquage.

La contrainte dominante en carton, c'est la colle — et elle dicte le choix. Aqueuse, alcaline et chaude sur la table de collage; chaude et collante à l'assemblage. Le reste de la ligne se choisit ensuite selon la poussière et l'encre.

EPDM

Table de collage, colle d'amidon

Excelle en solutions alcalines chaudes et en ozone.

À tenir loin des huiles minérales, qu'il ne supporte pas.

SiliconeVMQ

Colles chaudes et zones collantes

Release et tenue en température.

Craint les coupures et l'abrasion.

Polyuréthane éther

Dès qu'il y a de l'eau

L'abrasion du polyuréthane sans le risque d'hydrolyse.

Le bon choix face à l'amidon humide et chaud.

Polyuréthane ester

Anvil covers, no-crush wheels à sec

Excellente résistance à l'abrasion et aux coupures.

Le piège classique : se dégrade par hydrolyse dans l'amidon humide et chaud.

NitrileNBR

Impression et manutention

Encaisse bien les huiles, les graisses et les encres flexo.

Bonne abrasion générale.

Nitrile PVCNBR/PVC

Feed rolls et pull rolls

Abrasion accrue et grip stable malgré la poussière de papier.

Meilleure tenue à l'ozone et au vieillissement que le nitrile seul.

SBR

Transfert et usage courant

Économique, bonne abrasion — rouleaux presseurs et de convoyage.

Le choix par défaut quand aucune contrainte chimique ne s'impose.

Caoutchouc naturelNR

Traction

Fort grip, rebond élevé, faible échauffement.

À éviter en présence d'huiles, d'ozone et d'UV.

Le piège de l'amidon

La colle d'amidon est aqueuse, alcaline et chaude — les trois conditions qui dégradent un PU ester par hydrolyse. C'est l'erreur de spécification la plus fréquente en carton.

On choisit alors EPDM ou PU éther, et le silicone pour l'anti-adhérence. Duretés déterminées au cas par cas.

Problème observé → piste de solution

Symptôme en usineCe qu'on ajuste le plus souvent
Le carton glisse à l'alimentationComposé grip + dureté + fini de surface (Ra) + nettoyage de la poussière + rainurage.
Le rouleau marque ou écrase la cannelureRecouvrement low-crush (dureté adaptée) + rectification + contrôle du TIR.
Accumulation de colle / d'amidonMatériau compatible + fini facile à nettoyer + silicone anti-adhérence au besoin.
Revêtement d'enclume usé (découpe)Anvil cover en polyuréthane haute résistance à la coupe — réusinage ou remplacement selon modèle.
Usure rapide (poussière abrasive)Polyuréthane ou caoutchouc haute résistance selon le poste et l'humidité.
Vibration / faux-rond / marques cycliquesRectification, concentricité (TIR), équilibrage, réparation des portées.
Revêtement gommant en zone d'encollageÉviter le PU ester (hydrolyse) → EPDM ou PU éther adaptés à l'amidon.
Exemple terrain — écrasement à l'alimentation

Une usine perd de la résistance à la compression (ECT) de ses caisses : ses feed rolls, durcis et gommés par la poussière, exigeaient trop de pression pour ne pas patiner — et écrasaient la cannelure. On regarnit avec un composé NBR/PVC à dureté optimisée et un rainurage qui évacue la poussière : traction rétablie, pression réduite, cannelure préservée.

Ce qu'on mesure et qu'on valide : dureté (Shore A / D), fini de surface (Ra), faux-rond (TIR), cylindricité, profil / bombé (crown), rainurage, équilibrage dynamique, état et rechargement des portées, adhérence du revêtement au noyau, compatibilité chimique (test sur échantillon).

Ce qui reste dans sa filière d'origine

Pour rester crédible : certains composants du carton ne sont pas des rouleaux recouverts. Les cylindres cannelés chauffants de l'onduleuse (acier chromé / carbure), l'applicateur de colle gravé et le doctor roll, ainsi que les anilox (céramique gravée au laser) restent des pièces métalliques spécialisées, traitées par leurs filières. Soremag intervient sur tout ce qui les entoure : rouleaux et roues recouverts, revêtements d'enclume et pièces d'usure en polyuréthane. Besoin d'aide pour choisir la matière ? Voir le guide de sélection des matériaux.

Équipements et marques qu'on voit souvent

Même si vos machines portent un autre nom, décrivez la fonction : on va s'y retrouver.

BHSFosberMarquipWardUnitedBW PapersystemsBobstGöpfertSun AutomationIsowaMitsubishiBahmüller

Marques citées à titre indicatif seulement; Soremag est un fabricant et réparateur indépendant de rouleaux et de pièces en élastomère/polyuréthane, sans affiliation avec ces fabricants.

Questions fréquentes — carton

Recouvrez-vous les cylindres cannelés de l'onduleuse ? +

Non. Les cylindres cannelés (corrugating rolls) sont métalliques (acier chromé ou carbure de tungstène). On intervient sur les rouleaux et roues recouverts autour : feed/pull rolls, presseurs, no-crush wheels, transfert et pièces d'usure.

Faites-vous les revêtements d'enclume (anvil covers) en polyuréthane ? +

Oui, c'est une bonne application du polyuréthane en découpe rotative — selon le modèle, les dimensions, le système de verrouillage, la dureté et la faisabilité. On fabrique aussi les pièces d'usure en polyuréthane associées.

Pourquoi la colle d'amidon détruit-elle certains revêtements polyuréthane ? +

La colle d'amidon est aqueuse, alcaline et chaude : un PU ester s'y dégrade par hydrolyse (le revêtement devient gommant). Pour ces zones, on choisit EPDM ou PU éther, et le silicone pour l'anti-adhérence.

Mes feed rolls marquent ou écrasent le carton : quoi vérifier ? +

Souvent une pression au nip trop élevée pour compenser un manque d'adhérence. On revoit composé, dureté, fini (Ra), faux-rond (TIR), propreté et parfois rainurage : un recouvrement low-crush redonne la traction sans écraser la cannelure.

Quel matériau résiste le mieux à la poussière de papier et d'amidon ? +

Le polyuréthane est excellent en abrasion/coupe; certains caoutchoucs (NBR/PVC, NR) donnent un meilleur grip. Le choix dépend du poste, de la colle, de l'humidité, de la vitesse et du risque de marquage.

Travaillez-vous avec l'impression flexo postprint et l'anilox ? +

Oui pour les rouleaux recouverts de pression, d'entraînement, de transfert, d'entrée et de sortie. Les anilox gravés (céramique laser) et cylindres d'impression spécialisés restent hors périmètre.

Faites-vous le rainurage sur mesure ? +

Oui : le rainurage aide le grip, l'évacuation de la poussière et le comportement de surface. Le profil se choisit selon la fonction du rouleau.

Mes portées de roulement sont abîmées : faut-il jeter le rouleau ? +

Pas nécessairement. On peut réparer, recharger et réusiner les portées aux tolérances d'origine avant de recouvrir.

Pouvez-vous refaire une pièce si l'OEM est indisponible ? +

Oui, selon la pièce : par reverse engineering, on refait roues, guides, taquets, pads et pièces moulées en polyuréthane.

Carton marqué, feed rolls qui glissent ou enclume usée ?

Parlez à un expert Soremag : matériau, dureté, surface, profil, rainurage, revêtement d'enclume ou réparation mécanique. Service au Québec, en Ontario et dans les Maritimes, avec expédition possible.

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