Tampons, butées et amortisseurs en polyuréthane

Types de pièces

Un aperçu de ce que nous moulons dans cette famille. La liste n'est pas exhaustive : la forme exacte dépend de la fonction et de l'espace disponible, selon le projet.

Butées et tampons en polyuréthane rouge coulé à chaud : coniques percées, cylindriques, à insert taraudé, à collerette

Assortiment de butées et tamponsBumpers & stops — plusieurs formes et formats, selon le projet

Butée épaulée en polyuréthane bleu à deux diamètres, épaulement de centrage moulé — Soremag Québec

Butée épauléeShouldered bumper — épaulement de centrage

Bloc amortisseur rectangulaire en polyuréthane rouge à coins arrondis, dureté choisie selon l'énergie à absorber

Bloc amortisseur rectangulaireRectangular damping block

Butée à tête bombée en polyuréthane noir avec base réduite emmanchée press-fit — Soremag Québec

Butée à tête bombéeDome-head bumper — base emmanchée

Tampon carré en polyuréthane jaune à coins arrondis, coussin d'appui coulé du souple au ferme selon la charge

Tampon carréSquare pad — coussin d'appui

Butée conique étagée en polyuréthane ambre translucide, compression progressive étage par étage

Butée conique étagéeStepped conical bumper — compression progressive

Butée cylindrique en polyuréthane rouge coulée à chaud sur goujon fileté d'acier — montage vissé direct, Soremag Québec

Butée à goujon filetéThreaded-stud bumper — montage vissé direct

Tampon rectangulaire en polyuréthane bleu surmoulé sur platine d'acier à quatre trous de boulonnage, adhérisation validée

Tampon sur platine d'acierSteel-backed pad — boulonnable, reprise de charge par le métal

Butée en polyuréthane jaune avec insert d'acier taraudé noyé au moulage pour fixation par vis

Butée à insert taraudéThreaded-insert bumper — fixation par l'intérieur

Gros bloc amortisseur profilé en polyuréthane noir, moulé sur mesure selon plan ou échantillon — Soremag Québec

Bloc amortisseur sur mesureCustom impact block — selon plan ou échantillon

Tampon diabolo en polyuréthane bleu à gorge et trou central — amortisseur de chocs et de vibrations, Soremag Québec

Tampon diaboloSpool bumper — chocs et vibrations

Isolateurs de vibration (vibration isolators)

Pièces intercalées pour découpler une machine de son support et limiter la transmission des vibrations — dureté et forme choisies selon la charge et la fréquence.

Butées avec tige filetée (threaded stud)

Tampon ou butée coulé autour d'une tige filetée qui sert de point de fixation direct — pratique pour un montage vissé sans plaque additionnelle.

Tampons avec plaque d'acier (steel-backed)

Polyuréthane coulé sur une plaque de fixation en acier, souvent avec trous de boulonnage, pour un montage solide et une reprise de charge par le métal.

Butées avec insert (insert / taraudé)

Butée intégrant un insert taraudé ou un noyau métallique noyé dans le polyuréthane, pour recevoir une vis ou servir d'ancrage rigide.

Blocs d'impact (impact blocks)

Blocs massifs placés aux points de chocs répétés ou de chute pour absorber l'énergie et protéger la structure porteuse.

Butées de fin de course (end stops)

Pièces qui viennent arrêter ou limiter le déplacement d'un organe mobile en fin de trajectoire, en encaissant le contact plutôt que de le laisser frapper le métal.

Tampons de compression (compression pads)

Blocs sollicités en compression qui se déforment sous la charge puis reprennent leur forme — pour absorber une descente, un appui ou une pression répétée.

Pare-chocs (bumpers)

Pièces de protection placées en zone de contact pour encaisser un choc et protéger l'équipement voisin des marques et des dommages.

Amortisseurs (shock absorbers)

Pièces conçues pour dissiper l'énergie d'un impact ou d'un arrêt et réduire le rebond, le bruit et les vibrations transmis à la structure.

Coussins de protection (cushions)

Coussins et appuis qui répartissent une charge et amortissent le contact entre deux surfaces, selon l'espace et la course disponibles.

Formes coniques et cylindriques

Profils coniques, cylindriques ou étagés qui influencent la façon dont la pièce se comprime — une géométrie choisie selon la course et la progressivité recherchées, selon le projet.

Une pièce précise en tête, ou un échantillon à copier ? Parlez-nous de votre pièce →

Conception selon l'application

Ce qu'on regarde avant de couler la pièce

Un tampon, c'est d'abord une question d'énergie : combien il doit encaisser, à quelle vitesse et combien de fois. Selon le projet, ces facteurs orientent la forme, la formulation et la fixation. Plus vous nous en dites sur l'usage réel, plus la recommandation peut être juste.

Les facteurs qui orientent la conception

Énergie à absorber — la quantité d'énergie que la pièce doit encaisser à chaque contact.
Masse en mouvement — le poids de l'organe qui vient s'appuyer ou frapper.
Vitesse d'impact — un contact lent et un choc rapide ne sollicitent pas la pièce de la même façon.
Fréquence des cycles — un usage occasionnel ou des milliers de cycles répétés influencent le choix de formulation.
Compression maximale — la déformation admissible et la charge de pointe attendue.
Température — l'ambiance de service peut modifier le comportement de la pièce.
Espace disponible — l'encombrement et la course laissée à la pièce pour se déformer.
Mode de fixation — vissée, boulonnée, avec plaque, insert ou tige, selon le montage.
Déformation acceptable — jusqu'où la pièce peut s'écraser sans nuire à la fonction.
Comportement recherché — compression progressive pour amortir en douceur, ou limitation plus ferme pour arrêter une course.

Selon le projet, une pièce plus souple tend à offrir une compression progressive et un meilleur amortissement, tandis qu'une pièce plus ferme limite davantage la course. Le comportement réel se confirme au montage ou par essai — ces repères ne remplacent pas une validation selon votre application.

Inserts et supports métalliques

Selon le montage, la pièce peut intégrer une partie métallique qui sert de point de fixation ou de noyau rigide, pendant que le polyuréthane forme la surface qui absorbe le choc.

Tige filetée

Tige filetée noyée dans le polyuréthane pour un montage vissé direct, sans plaque additionnelle (selon le projet).

Plaque de fixation

Plaque d'acier, souvent percée pour boulons, sur laquelle le polyuréthane est coulé — pour un montage solide et une reprise de charge par le métal.

Insert taraudé

Insert fileté intégré pour recevoir une vis, quand la pièce doit se fixer par l'intérieur.

Goujon

Goujon de montage surmoulé servant d'ancrage ou de point de positionnement, selon l'assemblage.

Noyau métallique

Cœur rigide noyé dans le polyuréthane pour donner de la tenue à la pièce tout en gardant une surface de contact souple.

Support récupérable

Selon le projet, un support métallique peut être conçu pour être réutilisé et n'avoir que la partie polyuréthane à remplacer.

L'intégration du métal repose sur une préparation et une adhérisation validées. Pour en savoir plus sur le principe, voyez le surmoulage de polyuréthane sur métal →

Où nos tampons et butées travaillent

Trois familles d'applications où le polyuréthane coulé fait ses preuves — et les industries où on le retrouve.

Convoyeurs & manutention

Butoirs de quai, arrêts de chariot, pare-chocs de transbordeur : des pièces qui encaissent des impacts répétés sans marquer l'équipement ni fatiguer la structure.

Voir l'industrie convoyeurs →

Fabrication industrielle & équipements

Butées de fin de course, tampons de presse, amortisseurs de vérin : le polyuréthane arrête la course en douceur et réduit le bruit et les vibrations transmis à la machine.

Voir la fabrication industrielle →

Industrie du bois

Butées d'équipement, patins amortissants, appuis de chargement : des pièces qui absorbent les chocs du bois en mouvement et protègent les structures porteuses.

Voir l'industrie du bois →

Questions sur les tampons, butées et amortisseurs

Quelle dureté choisir pour un tampon ou une butée en polyuréthane ? +

La dureté dépend de l'usage. Selon le projet, une pièce plus souple tend à offrir une compression progressive et un meilleur amortissement, tandis qu'une pièce plus ferme limite davantage la course. Comme le comportement dépend aussi de la forme, de la charge et de la vitesse d'impact, la dureté est généralement un point de départ à valider selon l'application, plutôt qu'une valeur à elle seule.

Pouvez-vous intégrer une plaque ou un insert métallique dans le tampon ? +

Oui, selon le projet. Le polyuréthane peut être coulé avec une tige filetée, une plaque de fixation, un insert taraudé ou un goujon, avec une préparation et une adhérisation validées. La partie métallique sert de point de montage ou de noyau rigide, et le polyuréthane forme la surface de contact qui absorbe le choc. Pour le principe d'adhérence, voyez le surmoulage sur métal.

Fabriquez-vous des tampons ou butées à partir d'une pièce usée, sans plan ? +

Oui. Par reverse engineering, nous pouvons reproduire un tampon, une butée ou un amortisseur à partir d'un échantillon, d'une pièce usée ou d'un croquis. Selon l'information disponible, nous validons avec vous les dimensions, la dureté visée et le mode de fixation.